Modelling Fluid Flow presents invited lectures, workshop summaries and a selection of papers from a recent international conference CMFF '03 on fluid technology.
The lattice Boltzmann method (LBM) is a modern numerical technique, very efficient, flexible to simulate different flows within complex/varying geome- tries.
This volume includes revised and extended versions of selected papers presented at the Tenth International Symposium on Applications of Laser Techniques to Fluid Mechanics held at the Calouste Gulbenkian Foundation in Lisbon, during the period of July 10 to 13, 2000.
Diese Sammlung detailliert ausgearbeiteter Übungsaufgaben ergänzt das Lehrbuch "Strömungslehre" des Autors und veranschaulicht den Lehrstoff durch Beispiele.
Dieser Buchtitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind.
Provides a short survey of recent advances in the mathematical modelling of the mechanical behavior of anisotropic solids under creep conditions, including principles, methods, and applications of tensor functions.
The Origin of Species Charles Darwin The origin of turbulence in fluids is a long-standing problem and has been the focus of research for decades due to its great importance in a variety of engineering applications.
The contents of this book has been the subject of a lecture course, which the first author has held regularly for engineering students at the Technical University of Karlsruhe beginning in 1987.
High resolution upwind and centered methods are today a mature generation of computational techniques applicable to a wide range of engineering and scientific disciplines, Computational Fluid Dynamics (CFD) being the most prominent up to now.
obtained are still severely limited to low Reynolds numbers (about only one decade better than direct numerical simulations), and the interpretation of such calculations for complex, curved geometries is still unclear.
In dieser Arbeit wird im Rahmen einer Fahrzeugeigenverschmutzung eine Untersuchung des Tropfenaufwirbelvorganges an einem Reifen mit numerischen und experimentellen Methoden durchgeführt.
Der Fahrzeugwindkanal gehört in der Automobilindustrie zu den teuersten und meistgenutzten Prüfständen, seine Strömungsvorgänge sind hochkomplex und teilweise immer noch unklar.
Thomas Landwehr beschreibt die Weiterentwicklung des Prozesses zur Quantifizierung und Untersuchung der Sichtfreihaltung von Fahrzeugscheiben im Windkanal und zeigt Verschmutzungsmechanismen auf.
Dieses Lehrbuch verbindet in einem einzigartigen Konzept Entwurf und Konstruktion radialer und axialer Ventilatoren mit dem Problem der Geräuschentwicklung sowie deren Minderung bereits im Stadium der Ventilatorenentwicklung.
Dieses Fachbuch gibt einen fundierten Einblick in die mehrdimensionale Aerodynamik von Turbokompressoren anhand aktueller Designmerkmale sowie deren physikalischer Grundlagen.
Michael Spitznagel beschreibt eine systematische, auf dem V-Modell basierende Vorgehensweise zur Erstellung eines validierten Simulationsmodells von einem Benzin-Direkteinspritzungssystem.
Jakob Hennig führt eine Untersuchung transienter Strömungs- und Schwingungsvorgänge an Lamellenventilen eines Pkw-Kältemittelverdichters auf Basis numerischer Simulationsmethoden durch.
Durch die hier beschriebene Verwendung eines Schnellrechenmodells mit einer systematischen Optimierung ist es möglich, ein komplexes Kühlsystem deutlich zu verbessern.
This work presents an investigation of the influence of different modeling approaches on the quality of fuel economy simulations of hybrid electric powertrains.
Daniel Stoll untersucht anhand experimenteller und korrespondierender numerischer Methoden die Seitenwindempfindlichkeit von Fahrzeugen sowie den Einfluss der Windkanalumgebung auf die ermittelten instationären Kräfte und Momente.
Dieses Lehrbuch zeigt sehr verständlich und umfangreich die technisch/energetische und wirtschaftliche Berechnung einer modernen Gasturbinenanlage und stellt auch Zahlenmaterial und Ergebnisse bereit.
Johannes Peter legt seiner Studie die These zugrunde, dass durch ein optimal ausgelegtes Turbinenrad die Leistungscharakteristik des Motors signifikant verbessert werden kann, ohne auf Zusatzmaßnahmen angewiesen zu sein.
